Europese prijzen voor nieuwe auto’s daalden licht in 2009 maar prijzen voor onderhoud en herstel stegen

Nieuwe wagens zijn het duurst in Duitsland, Luxemburg en Frankrijk. Ze kosten het minst in het Verenigd Koninkrijk, Zweden en Denemarken.

België verlaat top 3 van duurste autolanden

Terwijl in de Eurozone de autoprijzen in 2009 gemiddeld met 2,1% daalden, beperkte de prijsvermindering in België zich tot 0,5%¹. Dit bleek uit de recentste vergelijkende studie van de verkoopprijzen van de meest verkochte automodellen in de Europese Unie uitgevoerd door de Europese Commissie².

Nieuwe wagens waren in 2009 het duurst in Duitsland (catalogusprijs 6% hoger dan het gemiddelde in de Eurozone), Luxemburg en Frankrijk (catalogusprijzen respectievelijk 5,5% en 4,7% hoger boven het gemiddelde in de Eurozone). België, dat in 2008 nog het derde duurste autoland was van Europa, is uit de top drie verdwenen.

Zij die hun nieuwe wagen kochten in het Verenigd Koninkrijk betaalden de goedkoopste prijs binnen de EU. Ook in Zweden en Denemarken waren de nieuwe wagens in 2009 voordelig (tweede en derde goedkoopste landen in de EU).

Opvallende resultaten per segment

Terwijl België in 2008 in het segment van de zeer kleine auto’s nog het duurst was voor 2 modellen, was dat in 2009 voor geen enkel model meer het geval.
De VW Golf blijft in het segment van de medium auto’s het duurst in België. Die kocht je in 2009 het voordeligst in Tsjechië. Opvallend is dat België in dit segment in 2008 nog het goedkoopst was voor 3 modellen. In 2009 was dat voor geen enkel model het geval.
Voor wie van dure wagens houdt, loont het echt de moeite om het kanaal over te steken. In het segment van de executive-, luxe-, terrein-, sportwagens en monovolumes is het Verenigd Koninkrijk voor maar liefst 13 van de 15 vergeleken modellen het goedkoopste land binnen de EU.

Kosten voor onderhoud, herstel en wisselstukken stegen

De prijzen voor onderhoud, herstel en wisselstukken stegen in 2009 flink boven de inflatie. Ze stegen met 1,5% binnen de eurozone en met 0,7 % binnen de EU. Dankzij het invoeren van strengere concurrentieregels in de automobielsector die sinds juni 2010 van kracht zijn, hoopt de Europese Commissie deze prijzen in toom te houden.

Brochure beschrijft Belgische invoerprocedure stap voor stap

Wie interesse heeft om een auto te kopen in een andere EU-lidstaat, vindt veel nuttige informatie in onze brochure “Een auto kopen in de Europese Unie”. De procedure om een nieuwe wagen in te voeren uit een andere EU-lidstaat is eenvoudiger dan velen verwachten. De brochure beschrijft stap voor stap wat je moet doen om een auto te importeren. Ze is gratis te verkrijgen (02 542 33 46 – info@eccbelgie.be) of kan gedownload worden.

¹ In 2009 stegen de nominale autoprijzen in België met 0,3%. Rekening houdende met een algemene inflatie van 0,8% in België, resulteert dit in een reële prijsdaling van de autoprijzen met 0,5%.
² Het rapport vergelijkt de officiële verkoopprijzen (catalogusprijzen zonder korting, inclusief en exclusief btw) van de 79 best verkopende modellen van 25 merken die golden op 1 januari 2010.

kme