Abonneren nieuwsbrief  
Nieuwsbriefarchief  


A A A

Home » Thema's » Reizen » Vliegreizen


26/05/2009

Reizen met een niet-Europese luchtvaartmaatschappij

Soms wel, soms geen Europese bescherming als passagier

Verwante artikels

Nuttige links

Vliegreizen
wetgeving

Uw rechten als reiziger
Brochure

Wanneer je met een niet-Europese luchtvaartmaatschappij reist, kan je naargelang jouw situatie van een andere juridische bescherming genieten.

De luchtvaart wordt geregeld door verschillende Europese en internationale wetgevingen. Hun toepassingsgebied is niet altijd hetzelfde. Dit artikel geeft uitleg bij de verschillende rechten waarover je beschikt wanneer je met een niet-Europese luchtvaartmaatschappij vliegt.

Een Europese bescherming op de heen- maar niet op de terugvlucht

Problemen in verband met annulering, vertraging of overboeking van de vlucht vallen onder de Europese Verordening 261/2004. Deze wetgeving is van toepassing op alle passagiers die vertrekken van een luchthaven in de Europese Unie, ongeacht of de vlucht uitgevoerd wordt door een Europese of niet-Europese luchtvaartmaatschappij.

Deze verordening is eveneens van toepassing op vluchten die vertrekken van een luchthaven buiten de Europese Unie, op voorwaarde dat:

  • hun bestemming binnen de Europese Unie is
    en
  • ze uitgevoerd worden door een Europese luchtvaartmaatschappij

De Verordening 261/2004 is niet van toepassing op vluchten die van buiten de Europese Unie vertrekken en die uitgevoerd worden door een niet-Europese luchtvaartmaatschappij. Dit betekent dat voor een reis van Brussel naar Buenos Aires en terug uitgevoerd door Aeromexico, de heenreis wel maar de terugreis niet onder de verordening valt.

Indien in jouw situatie de Verordening 261/2004 van toepassing is, klik dan hier om je rechten te kennen.

Is de verordening niet van toepassing, dan is afhankelijk van de situatie een andere wetgeving van toepassing. Meestal is de wetgeving van het land waar de luchtvaartmaatschappij gevestigd is van toepassing.

? Top

Twee verschillende schadevergoedingssystemen voor bagageproblemen

Wanneer je bagage beschadigd is, niet tijdig werd geleverd of verloren is, heb je recht op een schadevergoeding. Deze is afhankelijk van de wetgeving die van toepassing is.

Reis je met een Europese luchtvaartmaatschappij, dan heb je recht op een schadevergoeding van maximum 1000 BTR (+/- € 1000). Deze regel is gebaseerd op het Verdrag van Montreal dat met de Verordening 889/2002 omgezet werd in Europees recht. Klik hier voor meer informatie.

Als je daarentegen met een niet-Europese luchtvaartmaatschappij reist, kan een andere wetgeving van toepassing zijn. Opdat het Verdrag van Montreal van toepassing zou zijn op een niet-Europese luchtvaartmaatschappij moeten de luchthavens van vertrek en van aankomst, ongeacht of de reis onderbroken wordt of niet, zich op het territorium bevinden van 2 landen die het verdrag ondertekenden. Via deze link kan je nagaan welke landen het Verdrag van Montreal ondertekenden.

Is dit niet het geval, dan is het Verdrag van Warschau van toepassing. Dit verdrag dateert van 1929 en voorziet, behalve in het geval van een speciale verklaring bij het inchecken, een vaste schadevergoeding van +/- € 20 per kg. Om deze schadevergoeding te ontvangen, moet je in eerste instantie het probleem op de luchthaven melden en daarna een schriftelijke klacht indienen bij de luchtvaartmaatschappij. Bij beschadigde bagage moet de klacht binnen de 3 dagen verzonden worden, bij vertraagde bagage moet dit binnen de 14 dagen gebeuren, te rekenen van de dag waarop je de vertraagde bagage ontving. Indien de maatschappij je niet tijdig inlicht over het opzoeken van je verloren bagage, dan is het aangeraden om binnen de maand een klacht neer te leggen en een schadevergoeding voor verloren bagage op te eisen.

? Top

En wat als de reis uitgevoerd wordt door verschillende luchtvaartmaatschappijen?

De situatie is nog complexer wanneer je met verschillende luchtvaartmaatschappijen te maken hebt. Bijvoorbeeld wanneer de luchtvaartmaatschappij waarbij je de tickets kocht verschilt van die die de vlucht uitvoerde of wanneer je reis bestond uit verschillende vluchten die door verschillende luchtvaartmaatschappijen uitgevoerd werden.

Verordening 261/2004 houdt enkel rekening met de effectieve luchtvaartmaatschappij, met name met die die de vlucht heeft uitgevoerd. In geval van problemen kan je je dus enkel tot deze luchtvaartmaatschappij richten.

Bij bagageproblemen daarentegen kunnen de passagiers volgens de Verdragen van Montreal en Warschau zich richten tot de eerste en de laatste vervoerder. Deze kunnen zich op hun beurt dan wenden tot de vervoerder bij wie het probleem zich voordeed. In dit geval is er sprake van een hoofdelijke aansprakelijkheid.

? Top

ibe/kme